Ci 1.lk - Juha Telimaan pienoisrautatiet

Ensimmäisen luokan päivävaunu Ci

Rakentamisen lähtökohtana on Rocon norjalainen puuvaunu 44261, joka muistuttaa ulkonäöltään ja mitoiltaan suomalaista puuvaunua. Suomalaisessa toisen luokan päivävaunussa Ei on yhdeksän isoa ikkunaa kummallakin puolen, mutta ensimmäisen luokan Ci-vaunusarjassa on kahdeksan isoa ikkunaa kuten tässä norjalaisesikuvassa. Näkyvimmät erot ovat erilaiset telit ja norjalaisvaunun ylöspäin viistetyt katon nurkat. Tässä tapauksessa telit jätetään silleen, mutta katon nurkat korjataan suoriksi.Vaunujen numerosarja on 2336 – 2343. Valmistusvuosi oli 1952. Tuolloin ne kuuluivat Di-sarjaan eli toisen luokan vaunuihin, D oli tuolloin toisen luokan vaunun tunnus ja i tarkoittaa telipäivävaunua. 1956 kolmas luokka poistettiin käytöstä ja entisistä 2. luokan ja 1. luokan vaunuista tuli uusi 1. luokka, jonka tunnus oli C. Vaunussa 2341 osa ikkunoista oli ilman avattavaa yläosaa.

Rakentaminen aloitetaan purkamalla vaunu. Ensimmäisenä irrotetaan katto, joka on kiinni kahdeksalla napsulla. Katto irtoaa raottamalla sitä toisesta päästä ylöspäin.

Kori on kiinni alustassa samanlaisilla napsuilla kuin katto. Napsut irtoavat pienellä lattapäisellä ruuvitaltalla.

Vaunun päissä olevien ovien yläpuoli on viistetty vinosti ylöspäin.

Ovien yläpuolinen katto leikataan pois.

Kori maalataan huikan tummemmalla ruskealla, esim. Humbrolin 84. Vaunun merkinnät tehdään valkoisilla kuivasiirtokirjaimilla, esim. kaksi arkkia Woodland Scenicsin DT507 valkoisia kirjaimia. Kirjainten korkeus on 2,5mm, paitsi luokkatunnus ”1” vaunun päissä, jotka ovat noin 3,5mm korkeita.

Ylläolevasta kuvasta käy ilmi kuinka katon nurkka muotoillaan vaakatasoon ovien kohdalla.

Katolta poistetaan ilmanvaihtotorvet käsittelyn ajaksi. Kaksi keskimmäistä poistetaan pysyvästi, joten niiden reiät kitataan umpeen. Katto pohjamaalataan mustalla ja pintaan liimataan erittäin hienoa hiekkaa, raekoko noin 0,0 – 0,5mm. Hiekka kiinnitetään Woodlandsin Scenic Cementillä ja maalataan ruskeilla ja mustalla sävyillä. Tässä on käytetty Woodlandsin Earth Colour -värejä.

Tässä vaunu alkaa olla valmis. Ikkunoiden poikkipuut on liimattu ikkunalaseihin, koska lasit tulevat ikkuna-aukkoihin ulkopinnan tasalle ja siten estävät poikkipuun kiinnittämisen vaunun ikkuna-aukon sisäreunoihin. Päätyoven palje vaihdetaan vielä vaunun mukana tulleeseen matalampaan malliin ja maalataan mataksi. Myös kaiteet lisätään oviin. Katon päätyihin voi vielä lisätä kulkusillat, jotka tosin vuosien saatossa poistuivat käytöstä.